国资“落子”，第一省会向海“补短”

据广州日报报道，10月19日，广州海洋装备集团与广州科技创新服务集团在同一天举行了揭牌仪式。活动现场，两大集团分别与广船国际、黄埔文冲、中远海特、世航智能、香港科技大学（广州）、粤港澳大湾区国家技术创新中心等合作单位签署了战略合作协议，将在海洋装备研发制造、科技成果转化等领域深化合作，推动产业链与创新链深度融合。

据了解，此次海洋装备集团与科创服务集团同日揭牌，标志着广州国资新型国企矩阵进一步扩大、体系持续完善，服务城市战略的功能更加突出。广州市国资委将在政策、资源、考核方面给予最大支持，推动这两家企业成为广州国资国企改革发展的新标杆和新引擎，为广州建设彰显海洋特色的现代化城市及具有全球影响力的科技创新强市提供有力支撑。

随着三季度经济数据陆续公布，各地正密集部署四季度经济工作。同样在10月19日，广州召开了市委财经委员会会议暨第三季度全市经济形势分析会。会议指出，四季度是打好全年经济工作收官战、奋力夺取全年胜的关键期和攻坚期。要加快打造万亿级“陆海空”“芯显药”产业集群，培育壮大经济增长新动能。

聚焦海洋领域，数据显示，2025年广州海洋生产总值达5231亿元，占GDP的16.3%。同时，作为全国三大造船基地之一，广州拥有广船国际、中船黄埔文冲两家200亿元级龙头企业，2025年船舶与海洋工程产业工业总产值超过550亿元，同比增长10%。

然而，结构短板同样明显：船舶及海工装备制造业产值中，配套企业产值比重仅占6%。包括动力系统、高端液压件、核心传感器、通信导航等环节，仍需依赖外部供应。此前发布的《广州市海洋经济发展“十五五”规划》专门为此设定了目标：到2030年，推动配套企业产值比重提高到12%。

根据规划，广州要建设粤港澳大湾区船舶海工制造基地，打造智能船舶与深海装备研发制造产业集群。加快船舶海工制造向高端化、绿色化、智能化转型，推动核心科技攻关，做强深海极地特色海工装备，发展船用动力系统、高端液压件、核心传感器、通信导航和自动化设备等配套产业，并拓展船舶检验认证、融资租赁、综合运营等专业服务业。

此次组建的广州海洋装备集团正是面向制造端和服务端发力。一方面，聚焦船舶动力装备、海洋工程装备、海上新能源装备三大板块，通过资源整合补齐产业链关键配套环节；另一方面，布局绿色动力运维与改装、产业园区运营、融资租赁、检验检测认证等海洋现代服务业态，建设海洋科技公共服务平台、产业发展基金、产业创新联盟等载体，构建覆盖海洋装备全生命周期的综合服务体系。

广州海洋装备集团相关负责人在接受广州日报专访时透露，根据广州市船舶行业发展规划，广州将打造成为全国第二大造船基地，到2035年，船舶产业规模达到2000亿元——其中，船舶建造产值1000亿元，船舶配套产值500亿元，船舶服务产值500亿元。

本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：杨欢，36氪经授权发布。